Пети део: крилне и циклоидне пумпе: структурне карактеристике, фактори ефикасности и одговарајући радни услови
Међу главним типовима хидрауличних пумпи, иако се крилне и циклоидне пумпе не користе тако широко као зупчасте и клипне пумпе, њихове јединствене структурне карактеристике дају незаменљиве предности у специфичним условима рада. Обе спадају у категорију пумпи са позитивним померањем, али се њихови принципи рада, конструкцијски дизајн и погодне примене значајно разликују; прецизно разумевање њихових карактеристика може пружити свеобухватнију основу за избор хидрауличних система.
Основна структура крилне пумпе састоји се од ротора, правоугаоних лопатица и кућишта и доступна је у конфигурацијама фиксног{0}}померања и променљивог{1}}померања. Његов принцип рада се ослања на повратно клизно кретање лопатица унутар прореза ротора: ротор се ротира унутар кућишта, при чему су центри ротора и кућишта помакнути један од другог како би формирали ексцентричну структуру; лопатице могу слободно да клизе унутар отвора ротора, формирајући заптивке на свим ивицама и на тај начин стварајући заптивене коморе лопатица. Када се лопатице крећу према улазу, запремина коморе лопатица се шири, стварајући вакуум који увлачи течност; како се ротор ротира, запремина лопатичне коморе се скупља, избацујући течност кроз излаз, чиме се завршава циклус пумпања.
На радну ефикасност крилних пумпи значајно утиче вискозитет течности: у условима који укључују течности ниског{0}}вискозитета (као што су вода или бензин), лопатице могу глатко да клизе унутар прореза, постижући оптималну ефикасност; док у условима који укључују течности високог{1}}вискозитета, отпор течности омета клизање лопатица, што доводи до смањења ефикасности и потенцијално утиче на нормалан рад пумпе. Имајући у виду ову карактеристику, крилне пумпе се првенствено користе у апликацијама за пренос горива, као што су на станицама за пуњење и истовар горива и у возилима за транспорт горива, где су прилагођене захтевима течности ниске{3}}вискозности.
Назив „епициклоидна пумпа“ потиче од њене структуре „генерационог ротора“, чије језгро се састоји од унутрашњег и спољашњег ротора. Његов дизајн се ослања на прецизне математичке прорачуне: унутрашњи ротор има Н зуба (Н > 2), док спољни ротор мора имати Н + 1 зубаца (један више од унутрашњег ротора). Овај профил зубаца обезбеђује интегритет заптивања и стабилну запреминску варијацију када се ротори спајају. Циклоидне пумпе су пумпе са позитивним померањем које се ослањају на ротацију унутрашњег и спољашњег ротора у мрежи да би створиле ширење и контракцију комора за померање, чиме се постижу унос и испуштање течности.
Основне предности циклоидних пумпи су њихова компактна структура, несметан рад, низак ниво буке и мали отисак, што их чини погодним за уградњу у хидрауличне системе са ограниченим простором. Они су првенствено погодни за хидрауличне системе мале и средње{1}}снаге, посебно за опрему где је потребна висока стабилност протока и где је простор ограничен. Они обезбеђују стабилан проток у систему док истовремено смањују буку приликом рада и побољшавају радно искуство опреме.
Кључ за избор између крилних пумпи и циклоидних пумпи лежи у усклађивању вискозитета течности са оперативним захтевима: за транспорт ниско{0}}течности ниског вискозитета и апликација у вези са горивом-, крилне пумпе су пожељан избор; за апликације средње{2}}до-мале снаге, где је простор ограничен и потребна је висока стабилност, могу се изабрати циклоидне пумпе. Одговарајућа примена оба типа може додатно оптимизовати перформансе хидрауличних система и смањити оперативне трошкове.
